HISTORIAS
DE BATALLAS EN EL MAR, INVENTORY
SHEET, FIGHTING-BATTLES
WWI:
“U-34-DOROTHY
DUFF"1906-1917
WORLD
WAR I: EL VELERO DE NUEVA ESCOCIA “DOROTHY
DUFF ”
HUNDIDO EN 1917 EN EL GOLFO DE VALENCIA POR EL
UNTERSEEBOOT
U-34
DE LA KAISERLICHE
MARINE.
Por:
JUAN EMILIO PRADES BEL
Introducción:
La
costa mediterránea de la Península Ibérica y las islas Baleares,
fue muy utilizada sus aguas litorales por los barcos mercantes
aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito, dada la
neutralidad española durante dicha contienda los buques mercantes
podian refugiarse y salvarse entrando en nuestras aguas a menos de
tres millas de distancia desde la costa, los comandantes de los
submarinos alemanes incluían estas rutas de tránsito cercanas a las
costas mediterráneas española y del mar Balear como uno de los
puntos principales de caza de buques enemigos. Una de sus víctimas fue el
mercante canadiense “Dorothy
Duff”, un velero goleta de casco de madera y de nacionalidad británica (Reino
Unido) pero originario de Nueva Escocia en la colonia británica
del Canadá. Este mercante fue hundido por el ataque de un
Unterseeboot
el
día 16 de mayo del año 1917, mientras
navegaba en travesía por el Golfo de Valencia (España).
El hundimiento del mercante “Dorothy
Duff”
lo
tiene atribuido el submarino alemán U-Boot
U-34
de la Kaiserliche
Marine comandado
por
Johannes
Klasing.
Exposición:
El 16 de mayo de 1917, el Dorothy Duff era un barco de la colonia
canadiense de Nueva Escocia del imperio británico. En un viaje desde
Gibraltar hacia el noroeste occidental del Mediterráneo con destino
a puertos de Francia e Italia, siendo interceptado y hundido en el Golfo
de Valencia por el submarino alemán U-34 comandado por Johannes
Klasing, que lo hundió a unas 14/15 millas de Cabo Cullera, al
sureste del puerto de Valencia. No hubo víctimas mortales. El
Dorothy Duff era un velero con bandera británica, construido en
Nueva Escocia (Canadá) por el astillero TW McKinley de Falmouth
(Nueva Escocia, Canadá), en el año 1906, con unas dimensiones de
186 toneladas de registro bruto y 29.9
metros de eslora por 8.14 metros de manga,
y era propiedad en el momento de su pérdida de la naviera armadora
William Duff & Sons Ltd., Carbonear (Canadá). (JEPB,
2015)
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